在欧美开展车载电气组件物流，
敬请选用阿尔卑斯物流
欧美的汽车和车载电气组件行业拥有独特的物流机制。阿尔卑斯物流长年在北美、欧洲从事汽车和车载电气组件的物流业务，拥有丰富的经验和完善的基础设施。在此为您介绍我们的强项服务。
满足北美和欧洲汽车行业的
特殊物流需求
欧美汽车行业
独立自主的基础设施
在北美和欧洲，汽车和汽车零部件客户的物流机制与其他行业大相径庭。对于这类特殊运营方式，阿尔卑斯物流通过在两个地区的磨炼，积累了丰富知识和经验技术，同时将本公司系统与汽车制造商进行系统对接，进行电子数据交換（EDI），为客户提供精细化的物流服务。
例如，提供可支持提前发货通知（ASN）的服务，通过ASN可事先向最终交货方的汽车制造商发送出货信息。阿尔卑斯物流将自主研发的信息系统与交货方的客户信息系统相关联，从而实现电子数据交换。并且可以自定义客户所需信息项目，如入库预定日、订货编号、批号等，并事先通知客户。全球化下的汽车制造业物流体系复杂，阿尔卑斯物流具备完善的物流设施，提供适合其复杂物流体系的物流相关服务。
阿尔卑斯物流可为希望在北美和欧洲的汽车行业开展新业务，但在系统和交货规格等方面遇到困难的供应商客户提供强力支持。
具备汽车／车载电气组件制造商所要求的仓库功能
1.贯彻先进先出
通过系统控制仓库内的货位和出入库记录，采取全自动的先进先出方式。
2.批量管理・可追溯性管理
通过信息系统提供最佳方式的批量管理和可追溯性管理。
3.交货标签代理（AIAG）
可发行和制作符合汽车工业规格的标签，并进行粘贴作业。
4.接口代理（ASN）
可通过接口将交货信息提供给最终交货方客户，也可事先代为发送数据。
在北美市场推广
车载电气组件专用班车
阿尔卑斯物流专用
混载班车每天从洛杉矶准时发车
阿尔卑斯物流在北美拥有6个网点，位于美国的洛杉矶、得克萨斯州麦卡伦、达拉斯，以及墨西哥与美国接壤的塔毛利帕斯州雷诺萨、中央高原巴希奥地区的伊拉普阿托、克雷塔罗。这样布局主要是考虑到汽车和车载电气组件的生产已转移到美国南部和墨西哥。
阿尔卑斯物流在作为海运货物物流枢纽的洛杉矶设有仓库，可支持覆盖圣迭戈、圣何塞加州地区的循环取货配送。此外，我们还提供转运服务，将从日本、中国和东盟等地的集装箱货物经海运送到洛杉矶后，再进行货物分类，转运至麦卡伦的仓库。而后，使用阿尔卑斯物流每日发车的定期混载班车将货物运送至收货方。在对外贸易地区FTZ（Foreign Trade Zone）的麦卡伦，可避开美国关税，以保税处理的方式，实现库存仓储并分批出货，而后利用通往达拉斯和芝加哥等美国中西部的配送路线，与通关和跨境陆运相结合的美墨跨境运输服务，将货物以保税转运的方式送到雷诺萨。由此一来，不仅可将货物从雷诺萨送到位于其周边的交货方，还可将来自亚洲和美国原材料、部件组装后，再次交货给美国的组装企业。此外，还可经由伊拉普阿托和克雷塔罗等据点，配送到墨西哥的工业地带。
阿尔卑斯物流将通过广泛且富有弹性的运输网络，为希望优化北美供应链的客户提供帮助。
阿尔卑斯物流的北美运输网络
还可应对墨西哥IMMEX制度
墨西哥汽车制造商和车载电气组件供应商的生产基地众多。“没有成立当地法人，但想针对墨西哥客户的工厂开展VMI运营”。如果您有这样的需求，请交给阿尔卑斯物流。我们是一家可应对IMMEX制度的日资物流企业，可实现非居民库存。
在此简单说明相关流程。先将在海外和美国国内采购的零部件送到麦卡伦的阿尔卑斯物流仓库。在这里整合零部件，制作发票后出口到墨西哥。通过墨西哥的临时进口制度，在不征收IVA（增值税）的基础上，将货物送至墨西哥的零部件仓库。然后，通过虚拟出口，以保税转运的方式送到组装厂，加工成成品后，再从这里重新出口到美国市场。
运用可实现非居民库存的IMMEX制度，提升物流效率。有相关意向的企业，敬请与阿尔卑斯物流联系。
墨西哥IMMEX制度的概念
在广袤的欧洲大地上也
能按需提供最佳物流
覆盖欧洲20多个国家的
广域物流网络
阿尔卑斯物流在欧洲同样拥有适合汽车、车载电气组件的最佳物流网络。与伙伴企业携手合作，已在欧洲20多个国家建立70多个物流据点。阿尔卑斯物流网遍及西欧、北欧从鹿特丹至斯德哥尔摩、都柏林，东欧在华沙、布拉格、布拉迪斯拉发、布加勒斯特等地。其中，我们在多特蒙德、法兰克福和布达佩斯等地的自营网点派驻日籍工作人员，可对客户的要求提供精细化的服务。
此外，我们还可提供ASN和VDA等标签业务服务，阿尔卑斯物流通过迄今为止在欧洲积累的实绩、运用相关经验和自主研发的信息系统，为欧洲汽车行业的客户提供满意服务。
覆盖20多个国家、70多个网点构成的物流网络
铁路路线可支持LCL（拼箱运输）
无论是空运、海运还是铁路运输，阿尔卑斯物流在运输和进出口方面，已在欧洲开展全面的贴心服务。例如，在中欧铁路运输方面，不仅可支持大宗货物的整箱运输FCL（Full Container Load），还可根据不同货主的混载需求，提供散货的拼箱运输LCL（Less Than Container Load）服务。
从中国到华沙有2条铁路运输路线。一条是从天津市出发，跨越俄罗斯内陆地区，经由莫斯科的北侧路线。另一条是从上海、深圳出发，穿过中国内陆地区，从哈萨克斯坦进入俄罗斯的南侧路线。不管哪条路线其交货期几乎都相同，速度比海运更快，成本却比空运低。
在欧洲这样广袤的地区，如果您希望构建适合自己公司的供应链，请务必咨询阿尔卑斯物流。
