솔루션

아세안 솔루션

추구하는 것은
아세안 최적물류

경제성장을 이루고 있는 아세안. 미중 무역 전쟁과 중국의 노동비용 상승 등을 계기로 제조업의 아세안으로의 생산기지 이전은 더욱 가속화되고 있습니다. 알프스물류는 아세안 지역 내를 커버하는 다양한 솔루션으로 고객의 공급망 최적화에 기여합니다.

제조거점은
중국에서 아세안으로

더욱 빠르게 진행되는
제조업들이 아세안으로의 설비이전

제조업은 점점 더 중국에서 아세안으로의 생산이전을 가속화하고 있습니다. 알프스물류는 신속하게 아세안 전환에 대응해 왔습니다. 지금은 베트남과 태국을 중심으로 한 아세안 공급망을 육・해・공 모든 수송 수단을 통해 제공하고 있습니다.
「생산 거점은 아세안으로 이전했지만 지금과 같이 중국으로부터 원재료・부자재를 조달하고 싶다」 라고 생각하시는 완제품 제조사. 「태국의 새로운 거점에 Just In Time으로 공급해 주었으면 한다」 라는 완제품 제조사의 요구에 당황하고 있는 서플라이어. 새로운 아세안 공급망과 물류 매니지먼트 개선을 원하신다면 반드시 알프스물류에게 연락주시기 바랍니다.

가속되는 제조업의 아세안 전환(예)

가속되는 제조업의 아세안 전환(예) 가속되는 제조업의 아세안 전환(예)

아세안 최적의
물류 파트너
로서

아세안을 잇는
크로스보더(국경간 운송) 트럭 수송

알프스물류는 아세안 지역 내 주요 도시와 그 주변에 자사 거점을 배치함으로써 고객의 다양한 물류 요구에 유연하고 폭넓게 대응합니다.
예를 들면 해상 화물 수송에서는 포트겔랑(말레이시아), 람차방(태국), 호치민(베트남)등의 주요 항구에, 항공 화물 수송에서는 쿠알라룸푸르(말레이시아), 방콕(타이), 양방향 모두의 중심인 싱가포르에도 거점을 마련해 국제 수송을 실시하고 있습니다.
육상 화물 수송에서는 태국과 CLMV(캄보디아, 라오스, 미얀마, 베트남)를 중심으로 「육지의 아세안」이라고 불리는 대 메콩 경제권 (GMS: Greater Mekong Subregion)에서 크로스보더 트럭 수송을 실시. 화난지구-하노이 구간과 비엔티안-방콕 구간, 싱가포르-쿠알라룸푸르-방콕 구간을 항공수송과 크게 다르지 않은 리드타임으로 더 큰 비용 절감 메리트를 제공합니다. 또한 필리핀과 인도네시아 등 바다의 아세안 지역 내 물류망도 날로 확대하고 있습니다. 아세안 지역 공급망 최적화로 우리 알프스물류가 고객들을 서포트 해 드립니다.

아세안 크로스보더 트럭(CBT) 수송

아세안 크로스보더 트럭(CBT) 수송 아세안 크로스보더 트럭(CBT) 수송

일정한 온습도 관리와 고품질의 보관기능

알프스물류는 국내외 6,000개 고객사에 이르는 거래로 독자적인 노하우나 지식과 견해를 구사하고 반도체나 정밀 기기 부품이라고 하는 전자 부품 고유의 「물류 개성」을 파악한 고도의 창고 운용을 실현하고 있습니다.
가령 반도체라면 온도나 습도를 일정하게 유지하고 먼지 부착은 물론 정전기 발생을 방지해야 합니다. 그러한 「물류 개성」을 독자 개발한 창고 운용 시스템 ACCS에 넣어 실천하고 있기 때문에 방대한 경험으로부터 얻은 지식을 각국의 창고에서 표준화 할 수 있었고 아세안 지역 내에서도 일본이나 중국과 다를 바 없는 고품질의 보관 기능을 제공합니다.
그 중에서도 추천하고 싶은 것은 2019년 새로 건설한 태국의 신규 반나창고입니다. 전자부품 친화적인 공조를 완비해 친환경 에너지 관리 실현. 또한 홍수 등 자연재해에 따른 예상치 못한 사태를 고려해 지금까지 수해가 발생하지 않은 로케이션에 배치하고 있습니다. 온습도 관리나 정전기 대책, 보안과 같은 창고 품질만이 아니라 일본과 같은 제품 고유의 「물류 개성」을 파악한 다품종 소LOT 등의 각종 운용이 가능합니다. 알프스물류의 강점이라고도 할 수 있는 유통 가공에도 대응하며 아세안에서의 새로운 공급망의 기반 거점으로 이용할 수 있습니다.

일본과 다름없는 창고품질을 갖춘 태국 반나 창고

일본과 다름없는 창고품질을 갖춘 태국 반나 창고
일본과 다름없는 창고품질을 갖춘 태국 반나 창고
일본과 다름없는 창고품질을 갖춘 태국 반나 창고

태국 창고를 활용한 물류 계획

태국 창고를 활용한 물류 계획 태국 창고를 활용한 물류 계획

중국에서 경험한
보세구역 체계의 활용

중국에서 아세안으로의 생산거점 이관에 따른 부품 공급에서 주목받는 것이 보세창고 활용입니다. 「아세안에 생산 이관한 완제품 제조사에 중국과 같이 부품을 Just In Time 공급하고 싶다」 이러한 요청에는 알프스물류의 「보세 창고」를 활용하여 주시기 바랍니다.
알프스물류는 중국에서의 복잡한 보세화물 관리 경험을 살려 아세안지역 내 각국의 규제를 바탕으로 고객에게 최적의 보세운용을 제안합니다.

보세의 기본 개념

보세의 기본 개념

※비거주자 운용이 가능한 곳은 태국, 싱가포르, 말레이시아, 베트남, 필리핀입니다.

보세구역을 활용한
비거주자 재고관리

말레이시아에서의 보세 비거주자 VMI 운용 사례를 소개합니다. 알프스물류는 쿠알라룸푸르 공항과 포트켈란 항구 근교에 보세창고를 가지고 있으며 해외 공장에서 육해공으로 수입된 부품을 보세 비거주자 재고로 보관이 가능합니다. 공급사로부터의 출하 지시에 근거해 말레이시아 국내의 납품처로의 수입 배송이나 보세 공장 등에 보세 운송, 인근 국가로의 재수출 등, 여러가지 출하 체계에 대응이 가능합니다. 말레이시아 이외의 아세안 지역 내 보세에 관해서도 알프스물류는 풍부한 경험을 가지고 있습니다. 보세를 최대한 활용한 공급망(Supply Chain)의 구축에 대해서도 문의해 주시기 바랍니다.

비거주자 재고 x 말레이시아 고객에 대한 VMI

비거주자 재고 x 말레이시아 고객에 대한 VMI

아세안 제조거점으로
Just In Time납품

<사례>중국에서 태국 생산 공장으로

아세안 지역 내 알프스물류 공급망 최적화 사례를 소개합니다. 고객은 중국에서 태국으로 생산이전한 완제품 제조사입니다. 그러나 제품 제조에는 중국에 남아 있는 많은 서플라이어로부터 부자재 조달이 필요했습니다. 각 서플라이어가 각각 수송을 수배하는 형태였기 때문에 그 만큼 물류비 등의 경비가 발생하게 되고 더욱이 개별적으로 납품되기 때문에 스케줄 관리도 제대로 되지 않는 사태에 이르게 되었습니다. 알프스물류가 제안한 것은 완제품 제조사 측으로 편중 통합을 하는 것. 우선 서플라이어의 화물을 중국 내 알프스물류창고에 집약. 해상 컨테이너로 혼적하여 일괄 심천(深圳)항에서 람차방항을 경유, 태국에 있는 알프스물류의 보세 창고에서 일시적으로 보관. 그 후 완제품 제조사에 Just In Time으로 납품하는 것입니다.
장점은 3가지가 있습니다. 하나는 물류를 집약화 하여 수송 비용이나 통관 비용을 크게 삭감할 수 있는 「비용 메리트」 입니다. 두 번째는 리드타임을 일원화할 수 있어 알프스물류의 지정창고 입고부터 생산거점 도착까지 「스케줄을 관리할 수 있다」는 점.
또한 해상수송에서 소형 화물 LCL(Less Than Container Load)에서 대형 화물 FCL(Full Container Load)로 변경함으로써 비용 절감만이 아니라 리드타임 단축에도 연결되었습니다. 세 번째는 '재고 절감'입니다. 스케줄 관리에 따라 생산 거점에서 필요 이상으로 재고를 안고 있을 필요가 없어진 것입니다. ASEAN에서 최적의 공급망(Supply Chain)을 추구하고 싶다고 생각하시는 고객들이 만족하실 수 있는 해답을 알프스물류가 제안합니다.

중국 구매처에서 태국 생산공장으로의 조달 물류

중국 구매처에서 태국 생산공장으로의 조달 물류 중국 구매처에서 태국 생산공장으로의 조달 물류